宁波培源股份抓住发展关键点 细分市场唱主角

时间:2022-10-04 12:25:52 作者:KOK全站首页APP下载 来源:kok手机版app下载 484

  宁波培源股份有限公司技术人员在空心活塞杆自动化生产线上进行产品测试。孙 勇摄(中经视觉)

  在位于宁波市海曙区洞桥镇的宁波培源股份有限公司(以下称“培源股份”)生产车间,工人正在熟练地操作着摩擦焊接机、感应淬火等设备,一支支减震器活塞杆在智能生产线上经过多道工序后依次下线。

  “这些活塞杆是我们投资的新项目。经过攻克一系列技术难题,新产品将于明年实现量产,有助于公司加速抢占新能源汽车市场。”宁波培源股份有限公司董事长俞培君说。

  依靠持续开展技术创新,培源股份30多年来深耕细分市场,不断求新谋变,发展成为国内汽车减震器活塞杆行业领先企业,年生产能力达5200万支。

  减震效果直接影响着汽车的舒适度,减震器活塞杆在车辆受到不平路面冲击时,发挥着重要作用。“活塞杆能够阻止连杆与车架之间的弹簧回弹,吸收颠簸感以减少震荡、稳定车身,并确保车轮与地面有良好的接触,从而让车辆行驶平稳。”俞培君说,“从某种程度上说,减震器活塞杆的优劣,影响着汽车安全性的高低。”

  在企业发展过程中,培源股份敏锐地感受到我国汽车产业日益发展壮大带来的商机,果断将业务重心从摩托车减震器配件转向汽车减震器配件,并决定将相对“小众”的减震器活塞杆作为主营业务。“1998年,公司正式进入减震器活塞杆领域。那时,减震器零部件制造市场主要以外资企业为主。我们的技术人员不断学习和研发,掌握了相关技术。公司开始生产汽车减震器实心活塞杆。”俞培君说。

  培源股份牢牢把握发展关键点,在减震器活塞杆这一细分领域精耕细作,逐渐在汽车减震器配件市场小有名气,吸引了韩国一家知名汽车厂商前来采购。“与国际知名汽车品牌合作的机会很难得,我们要把握机遇,走得更远,还需要提高产品质量。”俞培君说。

  为了谋求更大发展,当时年产值3000万元的培源股份斥资800多万元购买材料检测、镀层检测等生产设备,专注研发具有韧性优、重量轻等特点的减震器空心活塞杆。

  研发并非一帆风顺。空心活塞杆由两端头子和中间空心管3部分组成,3个组件焊接后的同心度是影响空心活塞杆使用性能的关键,但国内当时还没有成熟的可用于批量生产的设备和技术。“技术人员反复验证收集到的原始工艺参数,对设备进行升级改造,最终采用自定心夹具、弹性夹头,以及设备闭环控制等技术方法,解决了难题。”俞培君说。

  新产品推向市场后,培源股份获得了众多国际知名汽车厂商的采购订单,为他们提供配套服务,成长为减震器活塞杆领域的“主角”。

  技术创新给企业带来广阔的发展空间,但培源股份并未满足于此,他们下定决心开展生产线自动化改造,进一步提升产品质量。“资金压力很大,但如果不求新求变,只会被市场淘汰。既然做了,我们就要努力做到行业领先。”俞培君说。

  减震器空心活塞杆生产线原来采用两端毛坯焊接工艺,为加工出符合客户设计需求的形状,必须换用数控机床对产品进行车削加工成型。“公司改造生产线时,优化了生产工艺,两端连接端子采用多工位冷镦成型工艺,再通过摩擦焊接工艺将两端端子与中间空心管焊接在一起,这样大幅减少了中间制造流转环节,减轻了活塞杆重量,提升了产品精度和生产效率。”培源股份工程部经理庞立荣说。

  瞄准“要做就要做到最好”的目标,培源股份与宁波市智能制造技术研究院开展合作,研发了智能制造集成解决方案平台、生产现场管理系统软件、车间智能终端硬件、掌上云工厂大数据等智能制造顶层设计与规划等一系列技术。“通过应用这些技术,公司实现可视化、扁平化管理,大幅提升了生产效率,生产技术、工艺及产品质量性能再上新台阶。”俞培君说。

  在生产线自动化改造过程中,培源股份不仅完成实心活塞杆生产线、空心活塞杆生产线、电镀线、镀后生产线等安装,还配备了电气、动力及环保设备。

  通过自动化改造,公司生产效率提高46%以上,产品生产周期缩短83%,产品不良率降低近3%,运营成本降低3.1%,单位产值能耗降低1.89%。“原来生产一个产品需要2天至3天时间,现在从头道生产工序到最后一道工序,只需4小时。”庞立荣说。

  智能制造助力企业竞争力不断提升。如今,培源股份生产的减震器活塞杆在国际和国内市场处于领先地位,公司发展成为国家级制造业单项冠军和专精特新“小巨人”企业。“预计公司今年销售额增长16%以上,目前订单已接到2027年。”俞培君说。

  近年来,新能源汽车市场发展带来新风口,培源股份再度乘势而上,抢占先机。“企业发展不进则退。新能源汽车是汽车产业未来发展趋势,为此,我们积极做好技术积累和产业布局,努力把握新机遇。”俞培君说。

  应用对象发生变化,减震器活塞杆的要求也有所不同。培源股份技术部经理章青海告诉记者,相比传统燃油汽车,新能源汽车尽管减少了汽油发动机等核心零部件,但是加上电池组的重量,同类型新能源汽车自重比燃油车重20%至40%。并且,新能源汽车起步速度快,对于汽车减震器的要求更高,对活塞杆韧性冲击性能要求提升了25%至40%。

  今年初,培源股份投入2500万元用于技术改造,着力研发生产适用于新能源汽车的高端主动式减震器活塞杆——集成电磁阀主动式穿线空心活塞杆。“新产品无论是准入门槛还是产品性能要求、技术难度,均比以往更高。”章青海说,“我们在杆体的其中一端新增电磁壳体,可提升产品的信号传输灵敏度。这既是新产品的最大亮点,也是最大难点。”

  决定产品信号传输灵敏度的关键,取决于电磁壳体与杆体之间的焊接精度。焊接精度越高,误差越小,产品性能则越好。经过多次试验验证,培源股份将两者焊接的误差范围控制在5丝(0.05毫米)之内。

  目前,培源股份的高端主动式减震器活塞杆项目已进入扩能设备采购阶段,预计明年5月正式批量投产。“预计到2025年,高端主动式减震器活塞杆生产比例将占企业活塞杆生产的15%,年均销售增长值将达25%。”俞培君说。

  “要想在不断变化的全球制造业格局中站稳脚跟,赢得先机,唯有不断做精做强。”俞培君说,未来,培源股份将继续紧跟全球汽车产业发展方向,加强技术创新和科研合作,实现产品质量和效率双提升。(经济日报记者 郁进东)